Pile de chargement de véhicules électriques
Détails du produit
Application du produit
- La borne de recharge pour voitures est un dispositif spécialisé destiné à fournir de l'énergie aux véhicules électriques (VE). Sa fonction principale est de convertir le courant alternatif (CA) issu du réseau électrique en courant continu (CC), qui peut être reçu par les batteries des voitures (ou directement en sortie CA). Elle répond aux besoins de réapprovisionnement énergétique dans tous les scénarios, qu'il s'agisse d'utilisation domestique, commerciale ou publique, grâce à différents niveaux de puissance, et constitue un élément essentiel de l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques.
Méthode de charge
- Chargeur CC (chargeur rapide) : Équipé d'un chargeur intégré qui fournit directement du courant continu. La puissance varie de 30 kW à 600 kW (les chargeurs ultra-rapides peuvent atteindre plus de 1000 kW+), et il peut charger la batterie jusqu'à 80 % en 30 minutes. Il convient aux scénarios d'approvisionnement énergétique d'urgence, tels que les aires de service autoroutières, les stations de recharge publiques et les quartiers d'affaires.
Performance
- Chargeur domestique : Principalement des chargeurs CA, qui doivent être connectés à un compteur électrique domestique dédié et prennent en charge la recharge programmée (en utilisant l'électricité hors pointe pour réduire les coûts). C'est le moyen principal pour les propriétaires de voitures particulières de recharger quotidiennement leur véhicule.
- Chargeur public : Comprend des chargeurs AC et DC, distribués dans les parkings, les quartiers d'affaires et les aires de service autoroutières. Il prend en charge le paiement par code QR ou carte et est exploité et géré par des opérateurs (tels que State Grid et Teld).
- Chargeur commercial : Utilisé dans les parcs d'entreprises, les stations de taxis et de services de covoiturage. Il s'agit principalement de chargeurs CC haute puissance, permettant un approvisionnement énergétique centralisé pour des flottes de véhicules. Certains sont équipés de systèmes de stockage d'énergie afin de réduire la consommation électrique aux heures de pointe.
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Modèle de produit |
2ZD80-3/1ZD80-3 |
2ZD120-3/1ZD120-3 |
2ZD160-3 |
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Tension d'entrée CA |
Triphasé AC 380 V (A/B/C+N+PE) ±15 % |
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Courant d'entrée CA |
122A |
182A |
243A |
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Fréquence du courant alternatif |
50 Hz ± 5 Hz |
50 Hz ± 5 Hz |
50 Hz ± 5 Hz |
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Facteur de puissance d'entrée |
≥0,99 |
≥0,99 |
≥0,99 |
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Puissance de charge maximale de l'ensemble de la machine |
80kW |
120kW |
160kW |
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Plage de tension de charge |
200-1000V |
200-1000V |
200-1000V |
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Courant de charge nominal |
80A |
120A |
160A |
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Courant de charge maximal par canal |
250A |
250A |
250A |
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Courant de charge maximal de la machine entière |
267A(Pistolet double)/250A(Pistolet unique) |
400 A (Double pistolet) / 250 A (Pistolet unique) |
500 A (Double pistolet) |
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Efficacité de charge à pleine charge |
≥95,5 % |
≥95,5 % |
≥95,5 % |
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Précision de la régulation de tension |
≤ ± 0,5 % |
≤ ± 0,5 % |
≤ ± 0,5 % |
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Précision actuelle de la régulation |
≤ ±1 % |
≤ ±1 % |
≤ ±1 % |
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Courant harmonique (THD) |
≤5% |
≤5% |
≤5% |
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Écran d'affichage |
Écran tactile haute luminosité de 10,1 pouces |
Écran tactile haute luminosité de 10,1 pouces |
Écran tactile haute luminosité de 10,1 pouces |
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Méthode de charge |
Départ par code QR, Départ par lecture de carte, Départ par code VIN, Départ par mot de passe |
Départ par code QR, Départ par lecture de carte, Départ par code VIN, Départ par mot de passe |
Départ par code QR, Départ par lecture de carte, Départ par code VIN, Départ par mot de passe |
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Température de fonctionnement admissible |
-30°C ~ +50°C |
-30°C ~ +50°C |
-30°C ~ +50°C |
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Humidité relative admissible |
0 à 95 % (Sans condensation) |
0 à 95 % (Sans condensation) |
0 à 95 % (Sans condensation) |
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Méthode de refroidissement |
Refroidissement par air forcé |
Refroidissement par air forcé |
Refroidissement par air forcé |
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Niveau de bruit |
Conforme à la norme de Classe II |
Conforme à la norme de Classe II |
Conforme à la norme de Classe II |
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Alimentation électrique auxiliaire BMS |
Commutable 12 V/24 V |
Commutable 12 V/24 V |
Commutable 12 V/24 V |
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Norme d'interface de charge |
GB/T 20234.3 |
GB/T 20234.3 |
GB/T 20234.3 |
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Classe de protection |
IP54 |
IP54 |
IP54 |
| Dimensions (L D H) |
Châssis : 750* 550 1850 mm (Hauteur incluant le pliage du bras), Base : 650 * 512* 125mm |
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E-mail: [email protected]
Adresse:N° 2, route de Xinggu Est, zone A de Xinggu, parc de Pinggu, parc scientifique de Zhongguancun, district de Pinggu, Pékin
Email: [email protected]
J'ai hâte d'entendre de vous.
Téléphone:86-10-69929796
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